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2013年6月21日 (金)

はるかかなた ~伊予鉄道~

 私はバスのなかでも高速バス、高速バスの中でも「長距離高速バス」が好きで、必然的に長距離高速バスの写真の比率が高いです。バス会社時代も長距離高速バスに関わる仕事をしていました。

 高校生の頃も、ヨドバシカメラ前の新宿高速バスターミナルに写真を撮りに行くことが多かったのですが、中央高速バスに混じって19時10分に出る、松山行きの夜行高速バスをよく撮っていました。夜行高速バスは他にも出ていますが、高校生ゆえに深夜外出に制約があったので、撮影しやすい時間帯ということもありました。
 運行会社は西東京バスと伊予鉄道の交互運行でしたが、西東京バスのエリアにはしょっちゅう行っていたのと、車体カラーが京王バスと同じカラーリングだったので、さほど興味はありませんでした。そういうことから、私の撮影対象はもっぱら伊予鉄道でした。
 ※私が高校生だった当時は、西東京バス子会社の多摩バスが同路線を運行していました。
Dsc_8273
 伊予鉄道 夜行高速バス「オレンジライナーえひめ号」
 新宿高速バスターミナルにて 2013年6月撮影
 伊予鉄道という会社は、松山の地で日本初の軽便鉄道として開業した鉄道であり、日本で五本の指に入る、歴史ある鉄道会社です。その後も松山で市内電車や郊外電車・バスを運行してきましたが、一貫して「地域のための鉄道会社」でした。それが1990年、伊予鉄道は大阪行き・東京行きの長距離高速バスを相次いで開設しました。「地域のための鉄道会社」が、一気に大阪・東京に進出したのです。
 愛媛県の一私鉄が、JRに乗り入れて東京に発着するということは、いろいろ難しい理由がありますが、まずあり得ないことです。しかし、バスならそれができてしまうのです。
 伊予鉄道のバスは、今でも2日に1回、新宿に出入りしています。そんなはるかかなたからやって来るバスに惹かれたのが、私が長距離高速バスを好むようになった原点です。

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